未返航的十五机配资炒股开户网
就在接近珍珠港入口时。突然,海湾口喷射出雪白的水柱。按数量计算,大约有五六十处之多,就像投下了多枚高爆炸弹,这一瞬间的状况实在太惊人了。环顾上空,却没有飞机。
“怎么了?”
“这是什么情况?”,我们互相询问,感到不可思议的同时,一边向集合地点飞去。
在我们的右边,瓦胡岛正冒着黑烟,在500米到4000米之间,黑烟升腾成一朵巨大的云朵。
图片
浓烟滚滚的瓦胡岛
虽然抵达预定集合点,但已经过了预定时间。没有一架己方飞机。
“单独返航吗?。”
“嗯,回去吧。”
听了后座的回答,我们停止了寻找己方飞机的行动,踏上了单机返航的航向。
离开瓦胡岛时,我曾多次回头张望。 虽然还在附近,但云和烟的区别已经很明显了。升腾的黑烟被风卷走,形成了只有黑和烟的云层,它们逐渐与云层和烟雾融为一体,最终消失在我们的视线中。目光所及之处都是大海。 奇怪的是,大海的辽阔和硕大让我感觉好像很新奇。难道是单机飞行的孤独感?
离开岛已经过了一个小时。但是,海上什么也没有发现。引擎发出悦耳的声响,但速度不快。我正东想西想。
“啊,我们被击中了。”中田一飞突然叫了起来。
“什么?”
“我们的油箱被击中了。 是机枪弹。”
仔细一看,距离油箱侧面大约十厘米的地方有个洞。
“好险啊,真的太近了。”
'检查一下,看看还有没有其他被击中的'
中田一飞找了找,发现机翼根部、侦察员座后面和引擎附近等处共有四个弹孔。但我不记得自己是什么时候中弹的。尽管如此,作战当时我的心情就像一场疾风暴雨。
我感到幸运的是,我的飞机穿过了空中的炮火,只被这么多子弹击中。
也许是捐献的女学生们的祈祷得到了回报,中弹事件发生后,一个半小时过去了。但是,母舰和舰队还没有出现。
“胜,导航没有错吗?”
“没问题。”
“真的吗?”
“没错。”
但是,心里没底。只有蔚蓝的大海是无限延伸的。
我想无论如何也要回去。现在全日本都知道了战争爆发吧。我的父母听着收音机会是什么样子。一想到这里,我就很想回去。
图片
作者及其座机
两个小时过去了。 我们只剩下30分钟的燃料。。一种可能回不去的不安涌上心头。
“我们要掉头吗?。”
“绝对不会错的,请再努力一点。”
“与其掉进海里,不如去岛上吧。”
“别那么说,再坚持一下!”
侦查员这样鼓励我,让我感到不安。事实上,已经没有燃料可以返回岛上了。虽然知道这一点,但还是忍不住这么说。
过了预定的时间还没有发现舰影,这是因为航速太慢了,剩下的燃料能到达吗?
记得战前乘坐 '龙骧'号在南洋巡航时,离开母舰飞行了约6个小时,最后在夜间返回母舰。我回想起回到母舰时的情景,鼓励自己“加油”,一边寻找舰影,继续拼命飞行。
虽然心里有些不安,但还是一心想回去,就在这时,在遥远的前方发现了舰影。我把高度降低到600米,然后将发动机推到全速。
“好像是潜水艇。”我对后座说,又降低了高度。不知是敌是友,这是归途中第一次发现的军舰。接近了,是我方浮在水面航行的潜艇。
图片
旧日本海军潜艇
“得救了。”刚才的不安已经荡然无存,我带着得救的喜悦,俯冲到海面附近盘旋。
舰桥上的人们挥舞着旭日旗。他们一定是知道我们的攻击成功了吧,挥舞的小小旗帜上似乎也洋溢着喜悦的色彩。
我进入迫降的姿态。就在这时,发现前方有一艘巡洋舰。如果要迫降的话,还是选择大型军舰比较好吧。
“我们去那边。”
“那就好。”商量决定了。
再次打开引擎,抬高高度靠近军舰。巡洋舰的甲板上有很多人。他们挥舞着旗帜和帽子,有些人甚至上蹿下跳,挥舞着上衣。
图片
参加偷袭珍珠港的“利根”号重巡洋舰
盘旋了一圈,进入紧急着陆的姿势。接着,又发现前方有一艘战列舰。
“怎么办?”中田一飞问道。
“去那边吧!”
还有燃料。他决定迫降在战列舰旁边,并再次启动发动机以增加高度,靠近了战舰。该舰也是旗帜和帽子的波浪。通过甲板的时候,往下一看,可以看到很多人都兴高采烈的样子。
既然有战列舰,就应该离母舰很近。虽然想告诉他们已经回到这里,以得到归航方向,但禁止发送无线电信号。我升高了高度,向四周寻找。
“在!”两人几乎同时发现了。但是,是不是“加贺”还不知道。
“胜,我们要去那艘母舰,把引擎全开,在燃料用完前,我们会尽可能把高度升高,这样可以往任何方向飞行,这艘母舰我很眼熟。”
“是,加贺。”
“加贺。”
两人兴奋地互相叫喊着。我很高兴,高兴到头皮发麻了。
母舰 '加贺 '号迎风扬起了船头。
图片
“加贺”号航母(从赤城号拍摄,右边为飞龙号)
我立即采取着舰姿势。飞行甲板在视野中大幅上升。我通过了船尾。 我捏紧油门杆,向后拉动操纵杆。
“砰”的一声,引擎突然熄火。燃料用完了。真是千钧一发。
飞机在飞行时是水平的,但在着陆时,机头略微上翘,以便两个前轮和尾轮同时着舰。引擎就没有燃油,只能吸入空气。引擎发出一声巨响,熄火了。
机体轻盈落在甲板上,飞快地跑着。如果是平时的话,着舰钩就会挂住,可不知为什么,却拖着拖着,向前方的紧急制动索滑去。我拼命刹车。随着“哐”的一声巨响,螺旋桨打在甲板上,飞机停了下来。(所谓紧急制动索,是由三根粗绳组成的横索,高约三米,靠近船头,以防止飞机滑落。)
伊吹分队长跑了过来。队长也跑了过来。中田机务长和分队的维修人员也跑了过来。
“祝贺你。”
“太好了。”
有人帮我取下了安全带。机务人员把我从飞机上抱了下来。被抬着到了舰桥下。
舰长、飞行长,还有队长和分队长,以他们为中心,前辈和朋友围在我们两侧。
我们两个人在大队长面前列队,报告战果。
“报告,三中队一小队三号机,我回来了。弹着点击中马里兰号战列舰的后部舰桥。完成后,在巴巴斯机场扫射并遭到攻击,攻击地面三架飞机起火。结束。”
“辛苦了,有没有看到友军的飞机?”
“在确认战果时丢失了导航飞机踪影,之后在机场遭到枪击时只发现了一架友机,没有遇到其他飞机。”
“是吗?还有十五架飞机没回来。”队长的声音很沉痛。
这时,航空参谋说:
“有没有在湾内看到什么奇怪的东西?”他问道。
“我没看到什么奇怪的东西。”
“应该有特攻潜艇进入湾内”,
“什么是特攻潜艇?”
“利用小型潜水艇,配合空中攻击进行鱼雷攻击。”
“啊,这样的话——”我汇报了在湾口看到的情况。
从海湾入口喷出的数十个雪白的水柱可以看出,是我方特攻潜水艇进入后,敌人惊慌失措,引爆了他们布下的电雷造成的。
图片
搁浅的酒卷艇
进入机组员室后,听了大家的话,才知道其他飞机的情况。未返航的飞机中,舰爆六架、舰攻五架、零战四架。我是最后一架返回的飞机。
机组员室的话题是关于未返航飞机的话题。我们一遍又一遍地谈论着同一件事,担心着我们的战友:他们可能已经被某艘友舰救起,也可能现在已经被传唤到阎王爷面前,也可能已经被送上了潜艇。
在我们无法返回的情况下,我们奉命在尼豪岛东南方紧急登陆,那里有一艘友军潜艇在等着我们,所以我们想抱着一丝希望,希望没有返回的战友可能已经获救。
这时,中田机务长整理检查了我的飞机,分队的维修人员也来询问情况。
“飞机状况怎么样了?”我首先问。
“托福,机体的状态非常好。不过因为中弹,返航的时候速度慢了,所以比预定的时间慢了……,没事就好,恭喜你。”
我们握着手很开心。接着,我又讲了珍珠港的情况、轰炸、枪击等情况。他们满意地点着头离开了。
此时,我们的母舰正以28节的第三战斗航速北上。
我突然感到筋疲力尽,钻进了床上。睡得很沉,醒来时已经是晚饭前了。
晚餐是庆祝的大餐。但是,第一波次和第二波共十五架未返航飞机的乘客的座位都缺了,让人感到寂寞。我们“加贺”机队受损最严重,伤亡约了三十人左右。
图片
加贺号在珍珠港空袭时的出动记录表
第二天是12月9日
海面平静,母舰以12节的巡航速度向内陆前进。昨天的兴奋劲已经过去,聊着各自攻击时的情况,热闹非凡。这时,维修分队员走了进来。
“山川兵曹,”他叫我。我站了起来。
“昨天,你的飞机挂钩出了故障吧?”他说。糟了,我忘了。
“分队士,我忘了把它放下去。”
“是吗?……”真是烦透了。脸都红了。在上舰的时候,总是教导我看到母舰后一定要放下钩子,在之前的训练中,我一次也没有忘记过,但昨天我心里忐忑不安,终于到达母舰的喜悦,让我完全忘记了。
当飞机抵达母舰时,飞行甲板上每隔一定距离就会有 7 根约一英尺高的钢丝绳,飞机只要从尾部放下一个钩子,就能钩住其中一根钢丝绳。这就是挂钩。 他忘了保管挂钩,结果螺旋桨重重地砸在甲板上。当时真是羞愧得汗流浃背。
这时中田机务长来了:“螺旋桨已经换好了。”维修人员的热心和工作的迅速,让我对他们的工作感到敬佩。正因为有这样的幕后努力,我们的工作才得以尽善尽美。
飞龙号和苍龙号分头进攻威克岛。机动部队向西进发,巡逻机一架接着一架起飞,保持反潜警戒。
我们除了攻击夏威夷的那天之外,自从母舰出发以来,已经有将近一个月没有飞过,不禁烦闷无聊。年轻的我们互相说着“打仗比训练轻松”之类的话,从而忘却心中的不快。
母舰的飞机在抵达港口之前,应该先飞往某个陆基机场。 这是因为如果飞机停在停泊的母舰上,就根本无法飞行,会失去作用。 这是因为母舰的甲板比陆地基地的跑道短得多,无法在静止状态下起降。因此,要在入港前让其转场到基地,在出港后才能收容起降的原因。因为必须让军舰迎风而行驶,在无风的情况下增加相对航速,至少达到15米/秒的风速,然后利用风压和军舰的速度延伸跑道,以便飞机起飞和降落。
飞机终于要在明天起飞了。也就是说,母舰将于明天入港。我们很高兴。好久没踏上内陆的土地了,今天两架舰爆将首发。出发搭乘的飞机,第一架是三分队长伊吹大尉,第二架是我,我喜出望外。
带着随身物品来到甲板上,两架舰爆已经开始试车了。其他机组成员聚集在指挥台前,脸上都洋溢着羡慕的神情。
出发时间快到了。登上爱机“全日女生号”,打开了引擎开关。引擎状况良好。不久扩音器宣布 '准备起飞 '。
随着发舰的信号,一号机滑出,轻盈地离开了甲板。我的飞机也加大油门,松开刹车,静静地滑出,加速离开了母舰。离舰后一、两小时——除了蓝黑色的冬季大海和阴沉的天空之外什么也看不见。过了两个半小时左右,远远地看到了山。一个月前还每天飞来飞去的令人怀念的九州的群山渐渐靠近了。
领头的伊吹大尉回头看着我,露出了微笑。我们快马加鞭地加快速度,接近丰后水道。
不一会儿,佐伯航空基地就来了。出击前在综合训练中作为攻击目标的佐伯湾静静地躺在那里。盘旋一圈后着陆,将飞机停在机库前。
指挥所里有崎长少佐。他是我刚开始母舰生活时“飞龙”号的队长。他和伊吹队长一起对我进行了起降训练,帮助我成为舰队的一员。
他向我表示祝贺,并送给我一瓶清酒。 那是 12 月 18 日。
第二天,转移到岩国机场。飞行队的所有飞机都已经到达。训练准备工作很快完成,再次开始了高强度训练。我得到了从年底到大年初五的假期,便匆匆赶回家。
图片
被山川机组攻击的马里兰号损伤轻微配资炒股开户网,2个多月后就完成修复
本站仅提供存储服务,所有内容均由用户发布,如发现有害或侵权内容,请点击举报。佳成网提示:文章来自网络,不代表本站观点。